鐵路上用的混凝土枕木以Ⅱ型和新Ⅱ型為主，鐵路枕木要求比礦山枕木要嚴格的多，在使用年限，性價比都要比木枕要合適的多，所以現在的鐵路上絕大部分都是用的水泥軌枕軌枕是承載鋼軌的物體，是鐵路和專用軌道鋪設和承載設備鋪墊的材料。軌枕材源廣泛，規格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響。
鐵路更換水泥軌枕的方式和步驟：

水泥軌枕是有水泥，沙子，石子，高強螺紋鋼組成，具有不怕水、不怕曬，不怕腐蝕等特點，水泥軌枕還具有穩定性強，使用壽命強，絕緣性好，養護費用低等優點。當軌枕需要更換的時候，也得嚴格按照規范操作。

換軌枕地段計劃封鎖180分鐘，封鎖前，施工人員不得超前作業，要根據施工的有關規范和技術交底進行作業。給點封鎖命令下達后，施工人員才可進行清除砼枕底的道碴，解除扣件撥移軌枕。更換軌枕時，先將兩軌枕盒內的道碴清除到軌枕底以下10cm左右，解除扣件后用挖機枕木機將既有水泥軌枕抽出，施工人員清除軌枕下的多余道碴后，將新軌枕穿入軌下，根據方枕點撥正位置，擰上扣件，將壓機取下，用套筒擰緊扣件，進行上碴，然后進行下個循環施工，然后施工地段抽換完畢后進行統一起道、撥道、搗固，搗固采用一拖四及搗固機搗固。

用挖機枕木機抽換水泥軌枕時，采用連續抽換不超過2根的方法進行，每次封鎖點內抽換水泥軌枕36根，這樣便于養護，充分保障列車的安全運行。

施工完畢后，由安質檢查人員對線路的水平標高、扣件的緊固搗固情況逐一檢查，確認無安全、質量問題后方可銷點開通，開通后派專人對線路進行檢查養護，挖機枕木機認準智造大觀。水泥軌枕公路運輸應使用帶有固定架的車輛，運輸車應與軌枕尺寸相適應，裝車層數不多于6層，裝車后應綁扎牢固，嚴防運輸途中發生位移。

山東天諾工程機械有限公司

聯系人：郭瑞（經理）

手機：13405372221

免費咨詢電話：400-606-2799

總計0頁 [ ]上一頁 下一頁第0頁